VETTURE ARTICOLATE A TRE CASSE TIPO 4900

Queste vetture sono state costruite a partire dal 1976 in 100 esemplari, numerati da 4900 a 4999. Inizialmente, questi "Jumbo-tram", dovevano servire per la linea circolare 90/91, che nelle intenzioni doveva essere trasformata da filoviaria in tranviaria, con caratteristiche di metrotranvia, tutta in sede protetta e con banchine a livello del pavimento delle vetture. Questa é la ragione per cui le vetture, caso più unico che raro, nacquero con le estremità asimmetriche, cosicché le 5 porte risultavano tutte allineate, in modo da poter essere utilizzate su queste linee. Purtroppo, a causa della feroce opposizione di alcuni partiti, che vedevano tale progetto come "una cintura di ferro che attanaglia la città" (!!!) il progetto naufragò e le vetture vennero impiegate su normali linee tranviarie, però con parecchie difficoltà, proprio a causa dell'asimmetricità delle testate. In particolare, quella posteriore, nelle curve più strette usciva dalla sagoma limite e "scodava". Si ebbero diversi incidenti, alcuni di una certa gravità, con investimenti di persone che si trovavano in prossimità del binario. Così, dal 1982 l'estremità posteriore delle 4900 venne rastremata, in questa maniera, la porta posteriore non si trova più allineata alle altre. Oggi questi tram sono impiegati sulle linee 3-12-14-15-24-27.